Cigireacht agus Coigeartú Gluaisrothar

Tá gá le cigireacht agus coigeartú le linn ceannach agus díol gluaisrothair.
1. Cigireacht iomlán feithicle ar ghluaisrothair
Ar dtús, déan iniúchadh cuma. Ba chóir go mbeadh comhpháirteanna na feithicle i riocht maith gan páirteanna a bheith in easnamh, agus ba chóir go mbeadh an ciseal péint, an ciseal chrome, agus na codanna ghalbhánuithe lonracha agus geal gan scratches nó feannadh. Ba cheart go mbeadh deimhniú táirge agus lámhleabhar úsáideora ag an bhfeithicil, agus ba cheart na páirteanna agus na huirlisí breise a ghabhann leis a iniúchadh agus a ghlacadh de réir an liosta pacála. Ansin déan seiceáil tosaithe. Ag teocht an tseomra, cuir tús leis an gcarr fuar nach mó ná trí huaire, agus ba chóir an carr te a thosú go rathúil le pedal cos amháin. Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, níor cheart go mbeadh aon neamhghnáchaíochtaí nó fuaimeanna cnagála ann, agus ba cheart go mbeadh an rith díomhaoin cobhsaí gan aon sceitheadh ​​gásailín nó ola.
2. Cigireacht agus coigeartú na gcomhpháirteanna
(1) Coscánú roth tosaigh. Tá an coscán roth tosaigh á oibriú ag an lámh dheas, seiceáil a thaisteal saor in aisce ar dtús. Tagraíonn an saorthaisteal mar a thugtar air don tréimhse taistil ó thús ghluaiseacht an bharra láimhe go dtí tús an iarratais coscáin. Má tá an stróc ró-bheag, ní féidir an bróg coscáin tosaigh agus an druma coscáin tosaigh a scaradh go hiomlán, rud a chuireann isteach ar an luas tiomána; Bíonn tionchar ag taisteal iomarcach ar éifeachtúlacht coscánaithe agus cuireann sé cosc ​​ar choscánaithe tráthúil.
(2) Coscánú roth cúil. Tá coscán an roth chúl á oibriú ag pedal coise, agus ní mór taisteal saor an pedal coscáin a sheiceáil ar dtús.
(3) Clutch. Déantar an clutch a oibriú go ginearálta leis an lámh chlé, agus déantar a taisteal saor in aisce a sheiceáil le linn an choigeartaithe.
(4) ionsúire turraing chúl.
(5) Tarchur cúil. Is éard atá i gceist le coigeartú an tarchurtha cúil go príomha ná tightness an slabhra tarchurtha (crios tarchurtha) a sheiceáil. Tá an limistéar iniúchta suite sa lár idir na sprockets tosaigh agus cúil (ulóga crios). Bain úsáid as do mhéara chun an slabhra a bhogadh suas agus síos, agus breathnaigh an fad a ghluaiseann sé suas agus síos. Is ionann é agus 10-20mm do ghluaisrothair bheaga agus 20-30mm do ghnáth-ghluaisrothair. Chun tightness an crios V-tiomáint, brúigh an crios de láimh [le 49 N (5 cileagram-fhórsa)], agus sags crios 10 ~ 20 mm.
(6) Luas díomhaoin carburetor. Is é luas díomhaoin an luas cobhsaí is ísle den inneall nuair a dhéantar é a dhíluchtú. Nuair a chuirtear an láimhseáil throttle sa suíomh íosta, is féidir leis an inneall oibriú leanúnach a choimeád. Nuair a bheidh tú ag coigeartú, cuir tús leis an inneall ar dtús, cas an láimhseáil throttle de réir a chéile, agus seiceáil stróc saor in aisce an láimhseála throttle, de ghnáth socraithe ag 2-6 milliméadar. Mura bhfuil an rothlú níos mó ná 2 milliméadar, méadóidh luas an innill, rud a léiríonn go bhfuil an stróc saor in aisce ró-bheag; Má tá an stróc rothlach níos mó ná 6 milliméadar agus nach n-ardóidh luas an innill, léiríonn sé go bhfuil an stróc saor in aisce ró-mhór.